三五天的小長假，被越來越多的人看作是租車自駕游的好時機，然而對一些消費者而言，本以為是一次自由、省心的出行，卻牽扯出一大堆的麻煩。各大互聯網租車平臺因可選車型多、選車便捷，有資本加持，成為租車的不二之選。據Mob研究院《2020中國互聯網租車行業洞察報告》顯示，各大平臺中，神州租車、聯動云租車、一嗨租車領跑全行業，在裝用戶規模分別為326萬、191.4萬、146.9萬人。但租車本是一個具有風險的交易，互聯網租車平臺也不例外。天眼查App顯示，一嗨租車的運營方（上海一嗨汽車租賃有限公司）目前各地子公司共有開庭公告1344條，法律訴訟2005條；神州租車（北京神州汽車租賃有限公司）的相關數據分別為1005條，2004條；聯動云租車（深圳前海聯動云汽車租賃有限公司）則分別為348條，法律訴訟87條。內容多涉及機動車交通事故責任糾紛、租賃合同糾紛、保險人代位求償權糾紛、修理合同糾紛等。在貼吧、知乎、微博等平臺上，相關用戶投訴比比皆是?？偨Y來看，使用互聯網租車平臺尤其要注意避坑三個雷點：未使用租車服務但要求付費 
“押金被扣”是投訴中最常提到的關鍵詞。
一匿名用戶在黑貓投訴平臺上稱，自己在下了訂單后一直預約不到時間提車，每次預約都是“已滿”狀態，最后訂單超時，平臺直接扣除了定金500元。2017年，交通部發布《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見》鼓勵分時租賃發展，并且倡導采用信用模式代替押金模式。因此，目前很多平臺推出了免押金服務，如與支付寶合作以芝麻信用分為依據免押金，神州租車、一嗨租車、大方租車等平臺均支持該服務，但這并不意味著用戶就可以高枕無憂。王亮（化名）提到了自己被突然通知扣費的經歷。此前他曾收到一個提示神州租車自動扣款347.90元的短信，但他本人并未授權平臺自動扣款。在使用平臺服務時，消費者尤其應當注意保留數字證據，包括但不限于訂單時間、平臺通知、交流記錄等等。上海大邦律師事務所律師游云庭對此表示：如果是因為平臺或者平臺上的商戶責任，導致消費者預定車輛不成的，只要消費者能提交預約不成的證據，那消費者是沒有過錯的，此時平臺無權扣費。針對平臺直接扣除賬戶資金的情況，游云庭認為，消費者支付賬戶綁定平臺后，平臺可以直接扣費。他同時強調，在扣費之前平臺應當就扣費有合理依據，如果沒有，消費者可以向消保部門投訴或者到法院起訴平臺要求其退費。墊付資金平臺遲遲不退 
除自動扣款外，也有不少消費者投訴稱租車平臺占用押金時間過長。
針對用戶對押金要20天以后才能退回的投訴，聯動云租車在黑貓投訴平臺上回復稱：“在您繳納押金時APP已有明確顯示‘最后一筆押金用車訂單結算成功20天后（20天整，精確到分秒），客戶無違章或違章已處理、無處理中的理賠單，可申請原路退回租車押金’”。然而，交通運輸部《交通運輸新業態用戶資金管理辦法（試行）》規定，汽車分時租賃用戶押金最長退款周期不應超過15個工作日。在押金以外，還存在的一種情形是：消費者在使用租車服務過程中發生事故后先行墊付修理費用，但隨后的保險賠付卻遲遲不能到賬。微博用戶@Tripura-Sundari 的經歷正是如此，她先行墊付的800元一直沒有得到賠付。她是在北京首汽智行科技公司GoFun出行租的車，稱發生事故后客服電話打不通，交警要求自行解決，結果自己墊付了800元后，該公司以報保險不及時拒絕支付。平臺車行互相推卸責任 
一匿名用戶表示，自己在租車平臺取消了一筆訂單（尚未使用服務），被平臺扣除100%訂單金額。他發起申訴要求退款，平臺卻把責任推給車行，稱車行不同意，無法退款，而車行的答復是車行只能拿到一部分錢，其他全在平臺。
然而查看平臺的《租車須知》，相關規定并不明確。游云庭律師分析，消費者和商家都是和租車平臺簽訂的合同，平臺就消費者的需求和商家的供給進行對接。因此，如果消費者發生了被平臺上的商戶多扣費的情況，平臺是第一責任人，有義務解決糾紛，因為他們是消費者的合同相對方。他表示，在本案例中，如果商戶愿意退費，平臺也應把相應的分成費用退還給消費者。截至發稿，界面新聞聯系神州租車、聯動云租車、一嗨租車方面，均未得到回復。